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Kit BRC Sequent Maestro LPG (DI / DI-MPI, 3–6 cylindres + master-slave 8–12)

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ECU AFC-3.0 DI LPG (IP69K, 3×CAN + LIN)

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Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Kit de conversion GPL/CNG pour moteurs à injection directe (jusqu’à 8 cylindres). Gaz injecté dans le collecteur tandis que l’essence reste injectée directement en chambre : installation typique Sequent, pièces mécaniques communes aux autres kits BRC.

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Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

ECU BRC SDI 2.0 – LPG/CNG (56/154 voies)

ECU SDI 2.0 étanche, 16-bit / 64 MHz, 8–16 V, diag EOBD, KWP2000 / CAN 2.0. Versions jusqu’à 6 et jusqu’à 8 injecteurs avec coupure/émulation intégrée. Approbations R67-01 / R110 / R10.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Injecteur / Rampe BRC IN03 MY09 (LPG/CNG)

Injecteurs IN03 MY09 pour systèmes séquentiels GPL/CNG — référence BRC éprouvée pour un dosage stable et une excellente tenue dans le temps.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Capteur PTS Sensata (sur rampe) Basse pression GPL/CNG

Capteur pression + température gaz monté sur la rampe. Alimentation 5 V, sortie 0,5–4,5 V, fonctionnement –30 °C à +130 °C, homologations R67-01 / R110.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Commutateur One Touch LPG/CNG

Interrupteur monostable SMD avec buzzer intégré, 4 LEDs vertes niveau + LED bi-couleur mode, ø 26 mm (encastré ø 23 mm).
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Filtre phase gazeuse LPG

Filtre phase gazeuse Classe 2, –40°C à +120°C, 450 kPa, R67-01.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Réducteur Genius MB LPG

Réducteur mono-étage GPL avec sonde T° eau, 800 / 1200 / 1500 mbar (relatifs à la MAP), R67-01.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Réducteur BRC Genius (1200/1500 mbar)

Réducteur BRC Genius pour systèmes GPL – versions 1200 ou 1500 mbar selon la configuration véhicule.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Réducteur Zenith CNG

Réducteur double étage CNG, Δp réglable 2000–2500 mbar, homologué R110.
Kit BRC Sequent Direct Injection 2.0 (jusqu’à 8 cylindres)

Capteur / manomètre de pression CNG

Capteur / manomètre de pression — CNG

Description

Présentation
Le Sequent Direct Injection 2.0 (SDI 2.0) est conçu pour les moteurs essence à injection directe de dernière génération. Il conserve la facilité d’installation des systèmes Sequent : gaz en collecteur, essence en chambre, et réutilise la même base mécanique (réducteurs, filtres, capteurs). Le logiciel ECU spécifique DI et l’électro-injecteur IN03 assurent une gestion précise de l’injection, pour une driveability et une fiabilité élevées.

Caractéristiques

  • ECU SDI 2.0 : microcontrôleur 16-bit / 64 MHz, −40 °C à +90 °C, 8–16 V, IP étanche par immersion, EMC compliant.

  • Com : K-line (KWP2000), CAN 2.0, diag EOBD, reprogrammation PC.

  • Versions ECU : jusqu’à 6 injecteurs et 8 injecteurs ; coupure/émulation injecteurs intégrée ; approbations R67-01 / R110 / R10.

  • Composants typiques : Genius MB (LPG), Zenith (CNG), filtre phase gazeuse, pressure gauge CNG, One Touch switch (selon application).

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